Гомельский рыболовный форум

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'ремонт'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Категории

  • Интересные новости
  • Отчёты о рыбалке
  • Таблица перевода величин
  • Программа GoldFishBook - Справочник рыболова
  • Рыболовные аватары
  • Карты Днепра "Лоцман Днепра"

Категории

  • New Features
  • Other

Форумы

  • По клёвым местам
    • Где клюёт ? Кто клюёт? На что клюёт?
    • Ищу друзей..., или просто нам по пути
    • Правила рыболовства. Экология. Браконьерство. Аренда водоёмов
    • Внимание! Конкурс
  • Рыбалка - рыбалочка
    • Форум любителей летней рыбалки
    • Форум любителей зимней рыбалки
    • Мастерская и самоделки рыболова
    • Экипировка и снаряжение рыбака
    • Лодки и моторы
    • Наш авто-мото транспорт
    • Полезная информация
  • Форум охотника
  • Консультационный центр
  • Барахолка
    • Продам...
    • Куплю...
    • Обменяю, либо подарю...
    • Коммерческие объявления
    • Неактуальные темы
  • Житие между рыбалками
    • Бытовая техника
    • Дачная жизнь
    • "Дары" лесные
    • Друзья наши меньшие
    • Обсуждаем магазины
    • Наши поздравления с Праздниками

Календари

  • Календарь сообщества

Категории

  • Видеоотчёты с наших "Фестивалей"
  • Рыбачим...
  • Рыбалка за пределами Беларуси
  • Наше хобби, отдых и т.д
  • Наша природа
  • Наши питомцы
  • Интересные, познавательные видео о рыбалке

Блоги

  • Как правильно приготовить "уловистую" перловку для рыбалки
  • Моя рыбалка
  • Мои мысли,наблюдения и отчёты
  • Рыбалка на озере "Соболёвское"
  • Все нюансы ловли линя на плавленый сырок
  • Ловля карася ранней весной

Найдено: 3 результата

  1. Наступают времена, когда на новый автомобиль нет денег, а наш автомобиль, который имеется в наличии становится стареньким. Поэтому хочу поделиться некоторыми хитростями по ремонту и тюнингу автомобиля. В качестве примера, мой автомобиль фольксваген Пассат В3, 1989 г.в. Начну с головного света фар. От времени на переключателях, из за старости проводки, через множество соединений (где окислы, где то контакт уже не тот, где то подгорело) не хватает току для нормального света, теряется много напряжения и идёт его просадка, от чего фары начинают светить не в полную мощность. Проверить проще простого! Заведите авто, включите свет и померьте напряжение на контактах лампочки и на клеммах аккумулятора. Если есть разница, надо улучшать свет. И так, приступим: - схема режем провода от подрулевого желтый ближний белый дальний, эти провода вешаем на управление реле ( второй на массу коричневый ), тот конец что идет на разьем БРП -получает плюс с выхода реле, силовой плюс на вход реле — красный .Удобство — провода далеко не таскать, все рядом . дальше разводка по штатной схеме ( со всеми предохранителями ). напряжение поднимается, переключатели не горят. не забудьте продублировать массу ( коричневый ) в фаре — лучше на кузов за акк или на минус клемму акк Клемма 85 реле — жёлтый провод идущий от разъёма. Клемма 86 реле — масса.(терминал массы) Клемма 30 реле — жёлтый провод идущий к разъёму. Клемма 87 реле — на +.(красно-жёлтый провод) Берём второе реле, колодку и уже белый провод, и делаем в общем тоже самое : Клемма 85 реле — белый провод идущий от разъёма. Клемма 86 реле — масса.(терминал массы) Клемма 30 реле — белый провод идущий к разъёму. Клемма 87 реле — на +.(красно-жёлтый провод) Если делать на тех колодках о которых писал я то получится очень цивильно! - блок реле В3 если на пальцах то: 1.Управляющий плюс берём с подрулевого переключателя перекусовая провод, который идёт в БПР. один конец это будет управление. на второй обрубок уже будем подавать с реле силовую нагрузку. 2.Сигнальную массу взял сверху над БПР там целая куча разъёмов для массы. 3.Силовой плюс с права сверху в брп есть контакты, туда ещё подходит несколько толстых красных проводов Немного трудно возиться пот торпедой, то там нужно будет всего 4-е провода спаять, а остальное можно сделать на столе, а потом поставить. - само используемое реле от Жигулей Удачи на дорогах!
  2. Лучше наверно строить под себя, а то со временем все равно перестроите
  3. Решил создать эту тему. В жизни бывает всякое, особенно когда напряжёнка с деньгами и тут ломается бытовая техника. Но если есть у человека руки и растут они от туда, от куда положено, то ремонт можно сделать и самому, а не платить за это бешенные деньги. Да и что бы лишний раз не искать по всему интернету как это сделать. Начну с себя. Сломалась как-то у меня стиральная машина WD80250S на 3,5 кг. По предварительной версии в самодиагностике, я решил, что накрылись подшипники (самодиагностику проводил так: – снял ремень привода со шкива и руками раскручивал барабан – слушал какой звук при этом, а звук был с шумом и каким то хрустом) Позвонил по объявлениям и за ремонт заломили цену до 1 300 000 (это было на начало марта 2015 г.). Тут меня жаба и задушила. Решил погуглить интернет и нашёл решение этой проблемы на YouTube. Очень хорошие видеоролики по ремонту машин LG (3 части) - выложу ниже. Посмотрел первую часть (как раз про замену подшипников) и полез разбирать свою машину. Разборка без навыков с первого раза заняла 1,5 - 2 часа. В результате вот что обнаружилось. 1. Опорный подшипник (6206) снаружи (со стороны сальника) весь ржавый. Крутится с рывками. После разборки, внутри ржавая смазка. 2. Второй подшипник (6205) с виду как снаружи, так и изнутри вроде бы и неплохой. Но крутится с шумом и есть люфт. 3. Сальник, по сравнению с новым, просто отработан. Не знаю как по другому и сказать. На валу крестовины бака просто болтался. Поэтому вода попадала на подшипник и ему пришёл конец. N.B.!!! сзади стиральной машины есть крышка доступа к задней части бака, в котором находится барабан. Так вот в том баке есть контрольное отверстие сальника , по которому можно определить его состояние. У меня было так. Поэтому, проверяйте состояние сальника по контрольному отверстию. От этого зависит работа подшипников. Подшипники решил купить в «Стелле» - 2 шт. обошлись в 60 000. В интернет-магазинах SKF:средняя цена 6205 – 93000; 6206 – 100250. На Давыдовском рынке отдал бы наверное в 2 раза больше, т.к. за сальник заплатил 90 000, а в интернет-магазине стоят от 45 500. В итоге, ремонт обошёлся в 150 000 + мои руки + 100 гр. от жены. Пришёл домой, впрессовал подшипники, сальник и сделал сборку машины уже за 30 минут (с учётом того, что всё собирал один). Сколько после этого уже перестирала машина, не сосчитать. До сих пор полёт нормальный. Теперь выкидываю: ролики по ремонту машин LG (3 части): 1 часть: 2 часть: 3 часть: